novaĵoj

Ni uzas kuketojn por plibonigi vian sperton. Daŭrigante foliumi ĉi tiun retejon, vi konsentas pri nia uzo de kuketoj.Pliaj informoj.
La induktoroj en aŭtomobilaj DC-DC-konvertilaj aplikoj devas esti zorge elektitaj por atingi la ĝustan kombinaĵon de kosto, kvalito kaj elektra rendimento.En ĉi tiu artikolo, Kampa Aplika Inĝeniero Smail Haddadi provizas gvidon pri kiel kalkuli la postulatajn specifojn kaj kian komercon- foroj povas esti faritaj.
Estas ĉirkaŭ 80 malsamaj elektronikaj aplikoj en aŭtomobila elektroniko, kaj ĉiu aplikaĵo postulas sian propran stabilan potencan relon, kiu estas derivita de la bateria tensio. Ĉi tio povas esti atingita per granda, perda "linia" reguligilo, sed efika metodo estas uzi "Buck" aŭ "buck-boost" ŝanĝreguligisto, ĉar ĉi tio povas atingi efikecon kaj efikecon de pli ol 90%. Kompakteco. Ĉi tiu tipo de ŝaltila reguligilo postulas induktoron. Elekti la ĝustan komponanton foje povas ŝajni iom mistera, ĉar la postulataj kalkuloj originis de la 19-a-jarcenta magneta teorio. Desegnistoj volas vidi ekvacion kie ili povas "ŝtopi" siajn agado-parametrojn kaj akiri la "ĝustan" induktancon kaj aktualajn taksojn do. ke ili povas simple elekti el la katalogo de partoj.Tamen, aferoj ne estas tiel simplaj: iuj supozoj devas esti faritaj, avantaĝoj kaj malavantaĝoj devas esti pesitaj, kaj ĝi kutime postulas multoblajn dezajnripetojn.Eĉ tiel, perfektaj partoj eble ne estas disponeblaj kiel normoj. kaj devas esti restrukturitaj por vidi kiel nekomercaj induktoroj taŭgas.
Ni konsideru buck-reguligilon (Figuro 1), kie Vin estas la baterio-tensio, Vout estas la pli malalta tensio-procesora potenca relo, kaj SW1 kaj SW2 estas ŝaltitaj kaj malŝaltitaj alterne.La simpla transiga funkcio-ekvacio estas Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff) kie Ton estas la valoro kiam SW1 estas fermita kaj Toff estas la valoro kiam ĝi estas malfermita.Ne estas induktanco en ĉi tiu ekvacio, do kion ĝi faras? En simplaj terminoj, la induktoro bezonas stoki sufiĉe da energio kiam SW1 estas ŝaltita por permesi al ĝi konservi eligon kiam ĝi estas malŝaltita.Eblas kalkuli la stokitan energion kaj egaligi ĝin al la bezonata energio, sed efektive estas aliaj aferoj, kiujn oni devas konsideri unue.La alterna ŝaltado de SW1 kaj SW2 igas la kurenton en la induktilo altiĝi kaj mallevi, tiel formante triangulan "ondetan kurenton" sur la averaĝa Dc-valoro. Tiam, la ondeta kurento fluas en C1, kaj kiam SW1 estas fermita, C1 liberigas ĝin. La kurento tra la kondensilo ESR produktos eligan tensioondeton.Se ĉi tio estas kritika parametro, kaj la kondensilo kaj ĝia ESR estas fiksitaj laŭ grandeco aŭ kosto, tio povas starigi la ondan fluon kaj induktan valoron.
Kutime la elekto de kondensiloj provizas flekseblecon. Ĉi tio signifas, ke se la ESR estas malalta, la ondeto fluo povas esti alta. Tamen, tio kaŭzas siajn proprajn problemojn. Ekzemple, se la "valo" de la ondeto estas nulo sub certaj malpezaj ŝarĝoj, kaj SW2 estas diodo, en normalaj cirkonstancoj, ĝi ĉesos konduki dum parto de la ciklo, kaj la konvertilo eniros la "malkontinuan kondukadon" reĝimon. En ĉi tiu reĝimo, la transiga funkcio ŝanĝiĝos kaj fariĝos pli malfacile atingi la plej bonan. stabila stato.Modernaj buck-konvertiloj kutime uzas sinkronan rektifigon, kie SW2 estas MOSEFT kaj povas konduki drenfluon en ambaŭ direktoj kiam ĝi estas ŝaltita.Ĉi tio signifas, ke la induktoro povas svingi negativan kaj konservi kontinuan kondukadon (Figuro 2).
En ĉi tiu kazo, la pinto-al-pinta ondula kurento ΔI povas esti permesita esti pli alta, kiu estas fiksita per la indukta valoro laŭ ΔI = ET/LE estas la induktortensio aplikita dum la tempo T. Kiam E estas la elira tensio , estas plej facile konsideri tion, kio okazas ĉe la malŝalta tempo Toff de SW1.ΔI estas la plej granda en ĉi tiu punkto ĉar Toff estas la plej granda ĉe la plej alta eniga tensio de la transiga funkcio.Ekzemple: Por maksimuma tensio de la bateria 18 V, eligo de 3.3 V, pint-al-pinta ondeto de 1 A, kaj ŝanĝfrekvenco de 500 kHz, L = 5.4 µH. Ĉi tio supozas, ke ne ekzistas tensiofalo inter SW1 kaj SW2.La ŝarĝfluo ne estas kalkulita en ĉi tiu kalkulo.
Mallonga serĉo de la katalogo povas malkaŝi plurajn partojn, kies nunaj taksoj kongruas kun la bezonata ŝarĝo. Tamen, estas grave memori, ke la ondeta fluo estas supermetita al la DC-valoro, kio signifas, ke en la supra ekzemplo, la induktora kurento efektive pintos. je 0,5 A super la ŝarĝfluo.Estas malsamaj manieroj taksi la kurenton de induktilo: kiel termika saturiĝa limo aŭ magneta saturiĝa limo.Termike limigitaj induktoroj estas kutime taksitaj por antaŭfiksita temperaturaltiĝo, kutime 40 oC, kaj povas esti operaciitaj ĉe pli altaj fluoj se ili povas esti malvarmigitaj.Saturiĝo devas esti evitita ĉe pintaj fluoj, kaj la limo malpliiĝos kun temperaturo.Necesas zorge kontroli la induktan datuman kurbon por kontroli ĉu ĝi estas limigita de varmo aŭ saturiĝo.
Indukta perdo ankaŭ estas grava konsidero.La perdo estas ĉefe ohma perdo, kiu povas esti kalkulita kiam la onda kurento estas malalta. Ĉe altaj ondetoniveloj, kernaj perdoj komencas regi, kaj tiuj perdoj dependas de la formo de la ondoformo same kiel frekvenco kaj temperaturo, do malfacilas antaŭdiri. Faktaj provoj faritaj sur la prototipo, ĉar tio povas indiki, ke pli malalta ondeta kurento estas necesa por la plej bona ĝenerala efikeco. Ĉi tio postulos pli da indukto, kaj eble pli altan DC-reziston-ĉi tio estas ripeta. procezo.
La alt-efikeca serio HA66 de TT Electronics estas bona deirpunkto (Figuro 3). Ĝia gamo inkluzivas 5.3 µH-parton, taksitan saturan kurenton de 2.5 A, 2 A-ŝarĝon permesita, kaj ondeton de +/- 0.5 A. Ĉi tiuj partoj estas idealaj por aŭtomobilaj aplikoj kaj akiris AECQ-200-atestilon de kompanio kun TS-16949-aprobita kvalito-sistemo.
Ĉi tiu informo estas derivita de materialoj provizitaj de TT Electronics plc kaj estis reviziitaj kaj adaptitaj.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, oktobro 29).Potencaj induktoroj por aŭtomobilaj DC-DC-aplikoj.AZoM.Elŝutite el https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 la 27-an de decembro 2021.
TT Electronics Co., Ltd. "Potencaj induktoroj por aŭtomobilaj DC-DC-aplikoj".AZoM.La 27-an de decembro 2021..
TT Electronics Co., Ltd. "Potencaj induktoroj por aŭtomobilaj DC-DC-aplikoj".AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(Alirite la 27-an de decembro 2021).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Potencaj induktoroj por aŭtomobilaj DC-DC-aplikoj.AZoM, vidita la 27-an de decembro 2021, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM parolis kun profesoro Andrea Fratalocchi el KAUST pri sia esplorado, kiu koncentriĝis pri antaŭe nekonataj aspektoj de karbo.
AZoM diskutis kun D-ro Oleg Panchenko sian laboron en la Laboratorio de Malpezaj Materialoj kaj Strukturo de SPbPU kaj ilian projekton, kiu celas krei novan malpezan ponteton uzante novajn aluminiajn alojojn kaj frikcian stirveldan teknologion.
X100-FT estas versio de X-100 universala testa maŝino personecigita por optika fibro-testado. Tamen ĝia modula dezajno permesas adaptiĝon al aliaj testaj specoj.
MicroProf® DI-optikaj surfacaj inspektadaj iloj por duonkonduktaĵo-aplikoj povas inspekti strukturitajn kaj nestrukturitajn oblatojn dum la produktada procezo.
StructureScan Mini XT estas la perfekta ilo por konkreta skanado; ĝi povas precize kaj rapide identigi la profundon kaj pozicion de metalaj kaj nemetalaj objektoj en betono.
Nova esplorado en Ĉinaj Physics Letters esploris la superkonduktivecon kaj ŝargan densecon ondojn en unutavolaj materialoj kreskigitaj sur grafensubstratoj.
Ĉi tiu artikolo esploros novan metodon, kiu ebligas desegni nanomaterialojn kun precizeco malpli ol 10 nm.
Tiu artikolo raportas pri la preparado de sintezaj BCNToj per kataliza termika kemia vapordemetado (CVD), kiu kondukas al rapida ŝargotransigo inter la elektrodo kaj la elektrolito.